整体概括

比亚迪F6外观

　　3月18日，比亚迪进军中高级车市场的重要车型F6（报价 参数）上市。从最初的第一款中级轿车F3开始，比亚迪走上造车之路。F3的成功，在于它充分考虑市场需求，对车型定位准确，所以获得巨大成功，得到了市场的肯定。目前，F3在全国已经累计销售十几万辆。

　　比亚迪从做电池起家，后来转型生产汽车，并快速得到消费者的认可，没有过硬的产品、准确的定位、合理的价格，是不可能走到今天的。

　　这次比亚迪汽车为我们带来了一款中高级轿车——F6，它的重要意义是不仅丰富了比亚迪汽车的产品线，而且在某种程度上提升了品牌形象。继中华骏捷，奇瑞东方之子包括新推出的江淮宾悦（报价 参数）等自主中级车外，F6又一次丰富了国内品牌中高级车系。F3大获成功，是不是能为F6带来一些口碑呢？是否这次也能得到消费者的认可和青睐呢？我们拭目以待。

　　整体感受

比亚迪F6侧面轮廓

　　比亚迪F6提供2.0升和2.4升两种动力的选择。采用的比亚迪自主研发的2.0升BIVT可变进气发动机，最大功率达到了103千瓦，最大扭矩达到了186牛米，与三菱的5速手动变速箱配合默契，挡位清晰、顺滑，行程处于正常水平，手感也比较舒服，给驾驶者比较直接的感觉。在试驾过程中，感觉动力充沛，超车并线轻松。齿比设定也比较合理，解决了动力与油耗的矛盾。比亚迪这次2.0升发动机并没有匹配自动变速箱的车型。在如今主流自动变速箱的汽车时代里，也许会让让消费者望而却步，缩小了客户群。

比亚迪F6发动机

　　F6采用了与某款日本知名品牌的轿车相似的底盘，前悬采用双横臂独立悬挂，后悬采用舒适性很好的五连杆结构。经英国莲花公司调校后，软硬适中，在舒适与运动中找到了一个平衡点。经过一些颠簸路面时，底盘有韧性，整体感比较强。

　　在噪音控制方面，怠速时车内比较安静，但方向盘有轻微抖动。高速时，车辆噪音主要来源于胎噪和发动机噪音，这是我们试驾过程中感到最遗憾的地方。不过噪音控制方面不是一日之功，这一点不只是F6存在这种现象，也是众多自主品牌的需要解决的问题。

　　在整体的操控感觉上，方向盘比较沉，但对于女性消费者来说也不会很吃力。值得一提的是，转向精确性值得称道。并且真皮方向盘手感还不错。